Punto final a una larga lista de fallecidos

Pero antes -y después- de África hubo más. Muchos más. Las últimas víctimas del tren en la ciudad fueron también dos jóvenes de 14 y 15 años de edad (A. H. O. y A. E. C.), respectivamente, que fallecieron arrollados por un tren de mercancías en septiembre de 2007 a la altura de Las Casillas. Ese mismo año, pero en junio, otra mujer de 40 años de edad (I.B.A.) perdió la vida arrollada por otro tren a la altura de La Quinta.

La lista de desgracias continúa a medida que echamos la vista atrás. En 2005, 2004, 2003, 1996, 1985... Raro era el año en el que el tren no se cobraba alguna vida a su paso por la ciudad.

De hecho, los propios informes de Renfe, que entonces gestionaba la totalidad del ámbito ferroviario español, incluían dos de los pasos a nivel de la ciudad dentro de la lista de los más peligrosos de toda la geografía nacional, ya que el tráfico de ferrocarriles (más de un centenar de trenes al día), de ciudadanos y de vehículos, sobre todo en cruces clave como la calle Madrid, era demasiado elevado como para mantener un nivel mínimo de seguridad.