Las obras del Ave encaran su recta final con el montaje de las vías en Buniel

Así, la plataforma de la vía ya está completada y ahora mismo se está rematando el montaje de la vía, la catenaria y la señalización entre Frandovínez y Buniel, el tramo que mayor retraso presenta de toda la línea. Por allí ya han pasado las grandes máquinas desplazadas para nivelar y colocar las traviesas y la vía y, si todo sale según lo previsto -ya no hay mucho margen de error-, Adif sostiene que las obras concluirán formalmente en este primer trimestre del año. Es decir, que en apenas unas semanas se podrá entregar la obra y dar carpetazo a un proyecto que se adjudicó allá por 2009.

Eso sí, con la finalización de las obras del entorno de Frandovínez no será suficiente y aún habrá que esperar unos meses para ver cómo un Ave entra en la estación Rosa de Lima. De hecho, todavía se sigue trabajando en la propia estación para adaptar el andén 3, proyectado inicialmente para dar servicio a la línea de Alta Velocidad pero que a día de hoy no está debidamente adaptado para tal fin.

En principio, los trabajos, adjudicados tiempo atrás a la empresa Azvi por un montante de 2,2 millones de euros, concluirán dentro del primer semestre del año. Al menos esa es la previsión inicial.

Pero con la concluisón de esos trabajaos tampoco será suficiente. Y es que, antes de que el Ave ofrezca su servicio habrá que garantizar su seguridad. Y para eso se llevarán a cabo las correspondientes pruebas de circulación, un proceso que no tiene un plazo definido, sino que se prolongará el tiempo necesario para asegurar que todos los sistemas están preparados para el tránsito diario.

Posteriormente, segñun informan desde Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) verificará que todo está correcto y emitirá un informe autorizando la puesta en servicio y con ello la circulación de trenes». Y mientras tanto, se culminará el proceso de formación de maquinsitas.

Total, que entre unas cosas y otras, hasta bien entrado este 2020 no se verá la llegada del Ave a Burgos. Eso en el mejor de los casos. En el peor, esa llegada podría retrasarse hasta 2021.

Sea cual sea la fecha definitiva, esta llegará con más de un lustro de retraso respecto a las previsiones iniciales, que apuntaban a 2015. Sin embargo, innumerables problemas administrativos, empresariales y técnicos han ido postergando la conclusión de unos trabajos que acumulan tanto retraso como frustraciones para Burgos.