La Puebla de Arganzón contra el pitido constante y obligatorio de los trenes a su paso por el pueblo

Los problemas comenzaron hace un par de años. Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) colocó en mayo de 2020 a ambos lados del apeadero varios carteles con la indicación de silbar. Según informaba Adif a los vecinos ante su reclamación, esto se debe a «la Recomendación Técnica 7/2018 de la Agencia de Seguridad Ferroviaria sobre cruces de vía entre andenes para viajeros». Ante esta señal, los maquinistas están obligados a acciones el silbato.

«Desde hace dos años es imposible la convivencia con el tren. Todos los trenes que cruzan el pueblo tienen que pitar y hay maquinistas que no es normal que piten como posesos a lo largo de todo el pueblo», lamenta Bajos. Lo primero que hicieron los vecinos ante esta situación fue contactar con Adif y Renfe. Estos les confirmaron que se debía a esa nueva normativa y Adif les informaba de que, «por cuestiones de seguridad, no es posible eliminar el uso del silbato».

Igualmente, explicaba Adif a los vecinos en una comunicación vía correo electrónico que, en relación al uso insistente del silbato, desconocían la causa por la que el personal de conducción efectúa varias veces el uso del silbato. Les remitían a los diferentes operadores ferroviarios para consultar este punto.

En mayo de 2020 pasaban menos trenes que en la actualidad debido a la reducción por la covid-19. Con el paso del tiempo, «cada día es más insoportable, absolutamente desquiciante. Ahora pasa un tren cada 30 o 45 minutos y todos pitan, claro. Horroroso. Esto ocurre incluso por la noche, claro, porque tanto trenes de mercancías como de pasajeros tienen servicios nocturnos», explica María Bajos.

«El pitido interrumpe el descanso de los vecinos, sobresalta a personas mayores y enfermas y, además, no respeta el medio ambiente», prosigue esta vecina. En la zona hay tres especies de aves protegidas que anidan próximas a la vía, se trata de la cigüeña blanca, el vencejo y las abubillas. «Estas tres especies, cuando llegan los trenes y pitan, salen espantadas. De hecho, las cigüeñas blancas y los vencejos el año pasado ya se fueron como un mes y pico antes de lo normal», asegura Bajos.

Por ello, se pusieron en contacto con el Servicio de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León. Desde la delegación territorial de la Junta en Burgos les comunicaron que la competencia en esta materia corresponde «a la Administración General del Estado. La Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido establece, en relación con las infraestructuras ferroviarias de competencia estatal, que la competencia corresponderá a la Administración General del Estado». Esta vecina de La Puebla de Arganzón también asegura que les dijeron que «iban a intentar arreglar algo, pero no hay forma».

Estos vecinos también se han puesto en contacto con el Defensor del Pueblo, «les hemos enviado los correos de como nadie hace anda», y con el Ayuntamiento de La Puebla de Arganzón. «Parece ser que, al Ayuntamiento, por lo que nos dicen, ni Adif ni Renfe les contestan. No puede ser que, en casi un año, no haya ni una respuesta. El silencio administrativo es una desidia», lamenta Bajos.

Los vecinos esperaban algún tipo de intento de solucionar el conflicto que les perturba desde hace dos años. La vía atraviesa el pueblo y es necesario atraversarla para cruzar al otro lado. En La Puebla de Arganzón existe un apeadero con un paso peatonal y también un puente para cruzar por encima de la carretera, paralela y cercana a la vía. «Este se podría alargar para que también se pudiera pasar por encima de la vía», propone la vecina. «Entendemos que, si es necesaria una señal, podría ser de otro tipo, como una señal lumínica. Pero parece ser que han ido a la solución fácil y los maquinistas, además, no tienen ninguna directriz y pueden pitar lo que quieran», explica Bajos.

Igualmente, Adif les informó de que el apeadero ferroviario dispone de un cruce entre andenes para el uso de viajeros cuya supresión no es posible a corto plazo. «Por ahí solo hay un paso peatonal, no pasan vehículos», señala Bajos. Pero la normativa no solo se refiere a la seguridad en pasos peatonales de vía, también hace referencia a los cruces de vía entre andenes para viajeros, según lo que señala Adif en sus comunicaciones con los vecinos.