Adjudican la realización del estudio previo para la retirada de la bateadora del túnel de Somosierra

De acuerdo con el contrato, la adjudicataria deberá realizar una campaña de investigación, con un mapeo de patologías del túnel, para el que utilizará técnicas de láser escáner. También una campaña geotécnica en el entorno del hundimiento de la bateadora, desde el interior del túnel. Todo ello para plantear las diferentes alternativas técnias para la retirada de la bateadora.

Igualmente, se deberán valorar las reparaciones que se deben realizar en el túnel para garantizar su integridad estructural. Y, finalmente, un estudio básico de alternativas con documentación gráfica y una estimación económica de las actuaciones necesarias para adaptar el túnel a la normativa actual, a fin de que pueda entrar en servicio para transporte ferroviario.

Con toda esa documentación, Adif se encargará de contratar un proyecto para la retirada de la bateadora y el refuerzo estructural del túnel. Se trata de dos pasos imprescindibles para reabrir el Tren Directo, cerrado desde 2011, uno de los compromisos adquiridos por el Gobierno central, que ha reactivaddo un proyecto que dormía el sueño de los justos.

El Gobierno ha previsto una inversión de 10 millones de euros para sacar la bateadora y rehabilitar la infraestructura, aunque no hay fechas tangibles sobre la mesa pues todo depende del resultado del estudio cuya adjudicación se ha formalizado esta misma semana. De momento, toca esperar cuatro meses a que se presente la documentación antes de que Adif tome alguna decisión concreta.

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