Los viajeros llegan a pagar hasta un 30% más en las rutas de autobús

En un país en el que el 51% de los viajes se hacen en autobús, «las concesiones es lo único que no ha evolucionado en diez años», aseveró la portavoz de la OCU, María del Mar Bermejo. «Una de las consecuencias directas en los consumidores es un aumento en el precio que no debería darse». El informe ha analizado 82 rutas nacionales en las que las compañías Alsa, Avanza y Samar aglutinan el 75% de un mercado de 695 millones de usuarios al año. Estas compañías de buses se «ven beneficiadas de la dejadez de la Administración central», a pesar de que la normativa europea exige que sus licencias sean renovadas cada diez años, o quince como excepción, según apunta Bermejo.

La «falta de transparencia» en este mercado «la pagan los consumidores», dice Bermejo. Las compañías de autobús «ocultan» en su página web la normativa que estipula las indemnizaciones en caso de retraso o cancelación, señala la OCU. Además, a la hora de comprar el billete las grandes compañías añaden un seguro de viaje por defecto. «Si no está atento el usuario para anular la compra del seguro, te cobran de más», denunció.

La OCU reclama abrir el mercado, ahora dominado por esas tres grandes compañías, y pide a la Administración central «abrir las posibilidad de concursar a más empresas», aunque «no es cuestión del color del Gobierno, ya que han estado todos -en referencia al bipartidismo entre PP y PSOE- y ninguno pone interés».