Los radares fijos de la DGT recaudaron 182 millones en 2019

El radar de tramo que más ingresó a las arcas públicas fue el colocado en la AP-6 en el pk 49.200, en la provincia de Madrid, el sexto que más recaudó el año pasado, con 4.465.100 euros.

Por el contrario, el radar menos eficiente en materia de multas fue el del pk 2.800 de la VA-900, en Valladolid, pues solo captó infracciones valoradas en 100 euros. El segundo que menos ingresos dio a la DGT fue el de la N-550, en el pk 55.800 en A Coruña (200 euros) y el tercero el de la AC-840 en el pk 14.800, también en A Coruña (300 euros).

No obstante, la recaudación total por multas de radares fijos y de tramos (no se incluyen los móviles) de 2019 fue inferior a la de años anteriores. De hecho, en 2018 los ingresos ascendieron a un total de 226.763.200 euros, mientras que en 2017 se recaudaron 223.409.150 euros.

Durante 2018, el radar que más multas puso también fue en una carretera valenciana: uno de tramo situado en la CV-35 en el pk 3.700, que ingresó 7.220.200 euros. Le siguen el radar fijo de la A-7 en el pk 246.000 (5.858.000 euros) y el de la MA-20 en el pk 10.400 (4.845.500 euros), ambos en la provincia de Málaga.

Y en 2017, el que más recaudó por sanciones fue el colocado en la N-VI en el pk 59.200, en Segovia, al recaudar 6.618.600 euros. En el ránking de radares más 'multones' también está el situado en la A-44 en el pk 76.300, en Jaén (6.488.900 euros) y el de la A-7 en el pk 246.000 en Málaga (5.293.900 euros).