Una lista con los radares de tramo que hay en España y su funcionamiento

Una de las maneras más habituales de recibir una de ellas, según informa Ideal, es a través de los radares. Sobre los radares fijos, móviles y los nuevos dispositivos ya se ha hablado en alguna ocasión, pero sobre los de tramo se habla en menor medida y son igual de importantes para el bolsillo de los conductores. De hecho, Málaga cuenta con dos de los que más multas ponen a nivel nacional en su puerto de Las Pedrizas.

Pero, ¿cómo funciona uno de estos radares de tramo? Para saberlo hay que fijarnos en nuestra conducción. Cuando apreciemos que la vía nos alerta de un radar de tramo debemos fijarnos que junto a la señal aparece otra que indica qué duración en kilómetros tiene. Eso será importante para calcular si merecemos o no sanción.

Pues una vez que entramos en el radar de tramo, nuestro vehículo ya está siendo controlado durante los kilómetros que esté estipulado. Al principio del tramo existen cámaras que toman fotografías al coche y al finalizar el tramo también.

Es decir, no sirve pasar por el radar a la velocidad indicada y luego acelerar sino que hay que mantener una velocidad constante porque estos radares hacen una media de los metros recorridos y el tiempo para calcular si hemos excedido o no el límite del tramo tanto como para recibir una multa.

Las multas pueden ser muy variadas en función de la velocidad estipulada para el tramo y la que nosotros hayamos sobrepasado. En algunos casos puede haber pérdida de puntos además de una multa económica. La DGT pone a disposición un listado con estos radares que se puede consultar a continuación.