El 5,5% de los fallecidos en accidentes de tráfico en Burgos son motoristas

Se trata de un dato preocupante que aumenta 5 puntos y alcanza el 18% en relación a los conductores de motocicletas o de ciclomotor heridos que necesitan hospitalización en la comunidad autónoma castellanoleonesa tras un accidente de tráfico. Pese a ello, el cómputo de motoristas fallecidos en Castilla y León está 9 puntos por debajo de la media nacional, que se sitúa en el 21,9%.

El accidente más común de los motoristas en las carreteras españolas es la salida de la vía o caída, con un 38% de los sucesos, seguido de la colisión fronto-lateral, con un 29%, y el alcance o colisión trasera con el 11% de los siniestros.

Sin embargo, también hay que hablar de las infracciones que cometen los conductores y que conllevan un alto riesgo de terminar en un accidente grave y con víctimas. La infracción más común en carretera es la velocidad inadecuada (23%), seguida por una conducción distraída (19%). La tercera de las infracciones es el incumplimiento de la prioridad en intersecciones (17%).

Para Formaster estos datos reflejan la falta de formación específica de los conductores de motos que las conducen con carné B (este tipo de vehículos pueden ser conducidos por personas con tres años de carné de turismo). El 29% de los motociclistas implicados en un accidente con víctimas en España conducía una motocicleta de hasta 125 cc con carné de turismo. Un porcentaje que sube hasta el 40% en conductores entre 25 y 34 años.

Si comparamos la siniestralidad de los motoristas que tienen licencia de motocicletas (carné A2), lo que supone una formación específica y especializada, en relación a vehículos de dos ruedas, la siniestralidad baja de forma considerable, llegando solo al 9%, e incluso en el rango de edad de 25 a 34 años, desciende al 6%.

La Asociación Formaster considera que para poder conducir una motocicleta, de cualquier cilindrada, debería ser obligatorio tener el permiso de circulación de motos y haber pasado por una formación específica puesto que el permiso B no ofrece el conocimiento práctico de cómo hay que conducir un vehículo de dos ruedas. Gracias a esta formación, principalmente práctica, los motoristas tendrían más seguridad en sus trayectos, conocerían mejor los riesgos que conllevan las motocicletas y asumirían mejo las consecuencias de la velocidad y de un accidente en motocicleta donde la carrocería son los propios conductores.

Los datos mencionados preocupan especialmente a Formaster porque dede hace tres años, la siniestralidad de motocicletas en España ha aumentado. Mientras que los accidentes con víctimas han crecido un 15% en el país, los accidentes con víctimas de motocicletas han aumentado hasta un 57% que supone una subida de un 8% de motoristas fallecidos, llegando al 12%

En 2016, últimos datos recogidos por la DGT, hubo 397 motoristas fallecidos en accidentes de Tráfico, o lo que es lo mismo, un 22% de todas las víctimas mortales en las carreteras de España. Respecto a heridos graves que necesitaron hospitalización, el 34% de ellos, más de 3.200, fueron motoristas. De cada 100 accidentes donde está involucrado un motorista, 11 de ellos resultaron heridos graves con necesidad de hospitalización o fallecieron. Un dato muy preocupante que deja entrever, según Formaster, que hay que mejorar la relación entre los motoristas y los coches en las carreteras españolas.