2021 acaba con un 9% menos de fallecidos en accidentes de tráfico

Grande-Marlaska evitó caer en la complacencia y dijo que 1.004 muertos en siniestros de tráfico «son demasiados», aunque supongan 97 menos que en 2019. Con todo, se congratuló de la reducción de la mortalidad, dado que a partir del verano el volumen de desplazamientos fue prácticamente idéntico al que existía antes del confinamiento. A su vez, desde septiembre se apreció un incremento de la movilidad. Otro motivo para felicitarse estriba en que en el año que se deja atrás transcurrieron 42 días sin muertos en las carreteras, mientras que en 2019 tal periodo duró solo 30 días.

Si se toma una referencia temporal más amplia, se observa una tendencia decreciente sostenida. Así, en 2011 se contabilizaron 1.484 muertos en las carreteras españolas, cifra que en 2021 se redujo un 32%. Si en 2011 se producían 4,1 fallecidos al día, diez años después la cifra se redujo a 2,8.

En cuanto al tipo de siniestro que ocasionaron las defunciones, Grande-Marlaska subrayó que el 39% correspondió a salidas de la vía y el 32% a colisiones de frente o frontolaterales. Con relación a 2019, disminuyeron un 22% los muertos por colisión frontal y un 7% los fallecidos por salidas de la vía. El titular de Interior recalcó que la velocidad excesiva o inadecuada representa el principal «factor, común y transversal en todos los siniestros mortales».

A la luz del balance, el 38% de los muertos en las carreteras fueron usuarios vulnerables, esto es, peatones, ciclistas o motoristas. Estas víctimas más expuestas representan 383 muertos, 61 menos que en 2019. «El reto está en la protección de los usuarios vulnerables», destacó el ministro.

Respecto al número de peatones muertos, estos fueron 110, ocho menos que en 2019, lo que entraña una caída del 7%. Los ciclistas fallecidos en accidentes se elevaron a 31 el pasado año, lo que significa nueve menos que en 2019, pese a que ha aumentado significativamente la presencia de vehículos de dos ruedas en las calzadas. También murieron 228 motoristas, lo que supone 39 menos y un 15% de bajada. En 2021, hubo un fallecido que era usuario de un vehículo de movilidad personal, a pesar de que tienen prohibido circular por vías interurbanas.

En lo que atañe a la movilidad, en 2021 se registraron 393,7 millones de movimientos de largo recorrido por carretera, lo que significa un 8% menos que los realizados en 2019 (427,1 millones) y un 23% más respecto a 2020. El verano terminó con niveles de movilidad muy parecidos a los de 2019 y una reducción de los fallecidos de un 12%. El tercer cuatrimestre, con mayor intensidad de tráfico, los fallecidos siguieron bajando, en este caso un 10%. La mayor disminución de la mortalidad se registró en el grupo de edad de más de 64 años, con una caída del 25%, mientras que en los jóvenes de 15 a 24 años creció un 23%.