Prevén 65.000 desplazamientos en Burgos en la primera operación salida del verano

Entre las medidas de la DGT, para esta primera Operación Especial no existe en la provincia de Burgos ningún tipo de restricción a la circulación de camiones de más de 7.500 kg de M.M.A. No obstante, las Fuerzas de Vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, adoptarán las medidas de regulación oportunas, incluso la inmovilización temporal si las circunstancias de tráfico así lo aconsejan.

El domingo 2 de julio, desde las 08:00 horas hasta las 00:00 el transporte de mercancías peligrosas estará prohibido en todas las carreteras de provincia. Los vehículos que precisen autorización especial para circular en razón de la carga que transporten tienen prohibida su circulación en todas las carreteras.

Además, en los días que se desarrolla la Operación Especial de Tráfico de este verano, quedan suprimidas todas las pruebas y actividades deportivas de carácter competitivo o no, que implique ocupación de la calzada o arcenes, los días y horas de mayor intensidad de circulación.

En cuanto a la información de itinerarios o cualquier otro dato sobre el desarrollo de la Operación Especial de Tráfico, la DGT pone al servicio de los ciudadanos diferentes servicios: Internet: www.dgt.es; Teléfono: 011; Redes Sociales: Twitter, Facebook @DGTes y @InformaciónDGT; APP gratuita DGT: www. dgt.es/es/app-movil.shtml y APP COMOBITY

Una de las novedades de este verano, es que a partir del 1 de julio se exime el uso de los triángulos de preseñalización de peligro en autopistas y autovías en caso de inmovilización del vehículo por causa de accidente o avería. Su uso sigue siendo obligatorio cuando estas circunstancias se produzcan en vías convencionales.

La DGT ha publicado una instrucción en la que se recoge dicha excepción, motivada principalmente por el elevado número de personas fallecidas en vías de alta capacidad (autopistas y autovías) en los últimos años. La media de peatones fallecidos atropellados tras bajarse del vehículo en el último lustro ha sido de 22 personas; por las condiciones de circulación que se producen en autopistas y autovías en las que hay una alta intensidad de tráfico y elevada velocidad y porque los datos de accidentes en este tipo de vías en las que se ha producido un atropello y en las que existía un vehículo inmovilizado ponen de manifiesto que transitar por el arcén, permanecer en el mismo, intentar reparar una avería o incluso, la colocación y posterior retirada de los triángulos de preseñalización de peligro incrementan notablemente el riesgo de atropello.

La instrucción publicada quedará sin efecto el 1 de enero de 2026, fecha en la que ya será obligatorio para todos los conductores llevar en el vehículo la señal V16, que es la que pondrá el fin definitivo a los triángulos de preseñalización de peligro.