Fomento somete a información pública el proyecto de la Variante de Monasterio de Rodilla

Según informan fuentes del propio Ministerio, el trazado proyectado tiene como objetivo aliviar los problemas generados actualmente por el tráfico en Monasterio de Rodilla, que la N-I supera a través de una travesía, la única que permanece operativa tras las obras de reforma a las que ha sido sometida la vía en los últimos años. Básicamente, lo que se pretende es evitar que todo ese tráfico, la mayoría deriado de la circulación de vehículos pesados, atraviese el núcleo urbano y mejorar las condiciones de seguridad de la N-I.

Así, el tramo discurre con dirección de oeste a este por los términos municipales de Monasterio de Rodilla, Santa María del Invierno, Santa Olalla de Bureba y Quintanavides. Al inicio de la variante se proyecta un semienlace de acceso a Monasterio que asegura los movimientos Burgos-Monasterio de Rodilla y Monasterio de Rodilla-Burgos. En el punto kilométrico (p.k.) 3,750, se proyecta otro enlace entre la variante y la carretera BU-702. Además, para mejorar el acceso este a Monasterio de Rodilla se proyecta actuar en la conexión entre la BU-702 y la actual N-I mediante unos ramales de trazado más favorable que mejoran la seguridad.

Las obras contemplan la realización de 8 estructuras: 5 viaductos, 1 paso superior en el enlace con la BU-702, 1 paso inferior para reposición de camino en el p.k. 1,290 y 1 obra de drenaje transversal.