Cinco denuncias por uso fraudulento de gasóleo agrícola bonificado en la comarca del Arlanza

En todos los casos, del vehículo parado se extraía una muestra de carburante; a primera vista llamaba la atención su coloración, ya que tenía una tonalidad rojiza, característica ésta propia del gasóleo bonificado tipo B y no del A que es adecuado y autorizado para los vehículos de automoción.

Las siguientes muestras extraídas reiteraron la misma pigmentación, siendo depositadas en envases precintados y autentificados para su posterior análisis, que han sido enviados junto con el acta denuncia a la Dependencia Provincial de Aduanas e Impuestos Especiales de Burgos.

Para este tipo de infracciones se contemplan sanciones económicas que varían entre el duplo y el cuádruple del valor de la cantidad defraudada y se tendrá en cuenta la medida de combustible que porta en el depósito, la motorización y la cilindrada del vehículo.

El origen del mismo, mayoritariamente, hay que buscarlo en el destinado a uso agrícola; pero también hay un porcentaje que puede provenir de su introducción en el mercado negro, bajo sospecha de una naturaleza ilícita, muchas veces fruto de una sustracción previa del interior de los depósitos de combustible de la maquinaria de obras.

La Comandancia de Burgos ha abierto una investigación para determinar el origen del carburante e incrementará este tipo de servicios dirigidos a la prevención y a la erradicación de estas prácticas fraudulentas.

En el mercado existen tres tipo de gasóleos, el A, B y C. El primero, de mayor calidad, está dirigido para su uso en la automoción, en vehículos en general entre los que se encuentran los turismos.

El B o bonificado, autorizado exclusivamente en maquinaria agrícola, determinadas embarcaciones y determinados vehículos especiales autorizados; su uso fuera del ámbito indicado está considerado como un delito de fraude o estafa a la Hacienda Pública, ya que se estaría evitando el pago de los impuestos estatales correspondientes.

El tercer tipo, el C está concebido y autorizado para su uso en calderas de calefacción o equipos de producción de calor, por su elevado contenido en parafina que produce un alto poder calorífico; su uso está terminantemente prohibido para coches o embarcaciones.

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