Adjudicada la redacción del proyecto del AVE entre Vitoria y Burgos por 21 millones de euros

Los adjudicatarios disponen de entre 32 y 36 meses para entregar los proyectos clave de una conexión que no se prevé completa hasta la próxima década y que se estructurará en dos grandes tramos (Burgos-Pancorbo y Pancorbo-Vitoria), ambos en vía doble, que sumarán un total de 90,1 km.

Además, se realizará un baipás de 11,2 kilómetros en vía única en Miranda, que posibilitará tanto la parada de trenes en la localidad burgalesa como la circulación sin parada por el exterior.

Esta conexión de alta velocidad, que también facilitará el trayecto en Alta Velocidad hasta Madrid, será exclusiva para viajeros, ya que las mercancías seguirán transitando por el trazado actual.

Fue en diciembre de 2021 cuando se aprobó un estudio informativo con varios años de retraso, y ya en julio del pasado año,–aunque se programó para 2015, el AVE llegaba por fin a la estación Rosa-Manzano de Burgos y se daba otro paso más para posibilitar este trayecto.

El proceso de licitación se abrió el pasado verano y se presentaron un total de 21 ofertas, cuatro de ellas firmadas por empresas a título particular y otras diecisiete a través de uniones temporales (UTE).

En total, 41 compañías aspiraron a hacerse con alguno de los cinco contratos (correspondientes a los subtramos) para los que Adif calculó un desembolso total de 27,6 millones y que finalmente ha entregado con una baja del 23,9%.