PSA crea el 30% de su producción mundial en las factorías españolas

«No obstante, hace falta una estrategia política, de política económica, para que España siga siendo competitiva a nivel europeo. Y es que tanto la fabrica de Madrid, como Zaragoza y Vigo, son activos claves para la red de PSA; y nos gusta mucho España... Solo esperamos que las ventas justifiquen esta relación de amor», ha añadido.

«2020 ha sido y es un año difícil con muchos retos, y no solo por el Covid-19. En enero cerraron varios productores en China, el cierre del mercado en Irán, y luego con el estado de alarma en toda Europa con oficinas y fábricas paradas... pero nos hemos recuperado, y más en España. Tenemos plena confianza en esta planta (Villaverde) para alcanzar los niveles de producción previstos», ha continuado.

«Tenemos una gran ofensiva por delante: este 2020 lanzaremos el Ami, el híbrido enchufable C5 Aircross, el C4 y su variante eléctrica -que destaca por su fortaleza, su nivel de confort, estética y, sobre todo, en cuanto a la elección de energía-, además de las opciones 100% eléctrica del Jumpy, Jumper y SpaceTourer. Continuaremos hasta tener una versión electrificada de todos los modelos de la marca en 2025», ha especificado Cobée.