Cómo asegurar un coche para que no se convierta en zombie

Entre las últimas novedades implantadas en la Ley de Tráfico por la DGT es que a partir de 2022, todos los vehículos que estén dados de baja temporal por el motivo que sea sólo podrán estarlo durante un año con el fin de detectar si continúan circulando o fueron robados o desguazados.

Para evitar que el vehículo sea considerado un 'coche zombie', además de abonar la tasa correspondiente al permiso de circulación es necesario contar con un seguro. 'Las dificultades económicas a raíz de la pandemia y el propio desconocimiento sobre la obligatoriedad de contar con un seguro son dos de las principales causas que han afectado al aumento de este tipo de vehículos', explica Víctor López, responsable de aseguradoras de Rastreator.

Actualmente, la sanción por circular sin un seguro obligatorio tiene un importe entre 601 y 3.005 euros según el tipo de permiso y vehículo. Aun así, el coste de la multa también dependerá de la gravedad del daño causado. Por este motivo, es importante contratar un seguro a terceros para el vehículo de uso ocasional y así evitar sanciones, puesto que dicho coste puede llegar a ser un 95% superior a una póliza de coche y un 97% más caro si se trata de una motocicleta. Además, en caso de accidente, el conductor que no tenga dicho seguro pasará a ser el culpable del siniestro y por tanto, tendrá que asumir todos los posibles gastos ocasionados.

Con el paso del tiempo, las aseguradoras se han ido adaptando a las necesidades de cada usuario. En este caso, debido a que muchos de los propietarios dan de baja sus vehículos por no utilizarlos o por otros motivos personales, como mudarse a otro país, existen pólizas básicas de coche para cuando los den de alta transcurrido este año.

Dichos seguros están pensados para todos aquellos usuarios que no recorran más de 2.000 kilómetros al año y hagan un uso ocasional del vehículo. Existen aseguradoras que por un precio medio de 154 euros anuales ofrecen estas pólizas específicas en las que se incluyen coberturas como libre elección de taller, asistencia en carretera o defensa jurídica además del seguro de responsabilidad civil, que es obligatorio para poder circular.

No obstante, hay que tener en cuenta que el precio de dicho seguro variará según las circunstancias de cada conductor y el vehículo (edad, género, antigüedad de carné, estado civil, expediente siniestral, comunidad autónoma o aparcamiento)

Al igual que ocurre con los coches, las motos también disponen de seguros específicos para este tipo de casos. Aun así, existen algunas diferencias entre ambos vehículos, como por ejemplo la asistencia en viaje, ya que en un seguro de moto a terceros dicha garantía es adicional. Del mismo modo, la distancia mínima anual pasa a ser de hasta 500 kilómetros.

Por estos motivos, los precios también son más bajos, puesto que implican más limitaciones. En este caso, las compañías ofrecen un precio medio más económico (105 euros anuales) con coberturas adicionales a la responsabilidad civil, como el vehículo de sustitución en talleres concertados o la defensa jurídica.