Opel se adentra en la movilidad de hidrógeno con el Vivaro e-Hydrogen

La batería de iones de litio de 10,5 kWh proporciona un gran pico de potencia cuando es necesario, por ejemplo, al salir desde parado y en las aceleraciones. Como la batería cubre las necesidades de energía en esas situaciones, la pila de combustible puede funcionar en condiciones óptimas. Gracias a la batería también se aprovecha la frenada regenerativa, mientras que su condición de «plug-in» también ofrece la oportunidad de cargar la batería externamente si es necesario, por ejemplo, en un punto de carga, proporcionando 50 km de autonomía 100% eléctrica. El Vivaro-e HYDROGEN dispone de un cargador trifásico a bordo (11 kW) y un cable de carga modo 2 de serie.

Gracias a un inteligente conjunto mecánico, el Vivaro-e HYDROGEN no compromete el espacio de carga en comparación con las versiones con motor de combustión; con hasta 5,3 o 6,1 m3 de volumen de carga. El vehículo comercial ligero eléctrico de pila de combustible está disponible en longitudes M y L (4,95 y 5,30 metros) con hasta 1.000 Kg de carga útil.

Al igual que su hermano 100% eléctrico y los de motor de combustión interna, el Vivaro-e HYDROGEN dispone de una gama de sistemas de asistencia a la conducción muy amplia. Su equipamiento incluye cámara de visión trasera panorámica de 180 grados, advertencia de la presencia de vehículos en los puntos ciegos y Park Pilot en la parte delantera y trasera.

El sistema de infoentretenimiento Multimedia Navi Pro funciona a través de órdenes vocales o desde la pantalla táctil a color, y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de navegación cuenta con mapas de Europa, guía dinámica y TMC. Permite climatizar el habitáculo durante la carga a través de «OpelConnect» y programar los horarios de carga desde la aplicación «myOpel».

En el mercado español se prevé la llegada del nuevo Vivaro-e HYDROGEN para el año 2024.