Nuevo Opel Grandland: más funcional y electrificado que nunca

La vista trasera del Grandland también combina el estilo con la conservación de los recursos. Por primera vez, los clientes ven una inscripción OPEL iluminada, mientras que el nombre del modelo GRANDLAND ya no aparece en letras cromadas, sino que está grabado en relieve en el centro del portón trasero, solo un ejemplo de cómo Opel ha prescindido de las aplicaciones cromadas en el diseño de la carrocería del Grandland.

En realidad, todo y durante el desarrollo, ha sido para prestar atención a cada detalle y encontrar soluciones que ahorren recursos para reducir la huella de carbono y, al mismo tiempo, llevar a la carretera un SUV orientado al futuro, atractivo y cómodo. Así, la cabina y la cabina del nuevo Grandland fueron diseñadas para ahorrar tantos recursos como la carrocería.

Por ejemplo, los asientos Intelli de serie, con su rebaje que se extiende por el centro del cojín del asiento para aliviar la presión sobre el coxis, ofrecen un placer de conducción relajado. No solo están diseñados para ser extremadamente cómodos, sino que también se producen de forma sostenible. Fiel al enfoque «Greenovation» de Opel, el 100% de los tejidos están fabricados con materiales con contenido reciclado. Esto se aplica tanto a los asientos como a los paneles de las puertas, el panel de instrumentos y la consola central. Tres acabados también serán veganos, e incluso el acabado de Alcantara se basará en un 50 por ciento de materiales reciclados.

Sin embargo, los desarrolladores del nuevo Grandland no estaban satisfechos con eso. Dieron gran importancia no solo a fabricar las piezas y componentes visibles con materiales reciclados o reciclables, sino también a las piezas que inicialmente están ocultas a la vista. Por ejemplo, el Grandland está hecho de aluminio reciclado, así como de acero con contenido reciclado. Además, el Grandland contiene más de 40 piezas de polímero que consisten en hasta un 80 por ciento de materiales «verdes». En total, más de 500 kilogramos del peso del Grandland están compuestos por materias primas recicladas y renovables.

Por supuesto, el Grandland también está electrificado, como un híbrido con tecnología de 48 voltios, totalmente eléctrico o más tarde también como un híbrido enchufable. Esto es posible gracias a la plataforma mediana STLA, que fue especialmente diseñada para vehículos eléctricos de batería y se está utilizando por primera vez en un Opel con el nuevo Grandland. La arquitectura puede integrar un paquete de baterías especialmente plano con una capacidad de batería de hasta 98 kWh. De este modo, el nuevo Grandland Electric recorrerá en el futuro hasta casi 700 kilómetros sin emisiones locales sin parar para cargar.