Dos Porsche 718 para conmemorar la Carrera Panamericana

De los dos coches fabricados, uno de ellos, el que lleva el número 154, debutó el pasado fin de semana en la Rennsport Reunion 7, en el marco de la exposición «TAG Heuer Heritage Experience». Patrick Dempsey, piloto, conducirá este nuevo deportivo a mediados de octubre en las dos primeras etapas de la Carrera Panamericana de este año.

El segundo vehículo, con el número 152, se presentará allí. Este 718 Cayman GT4 RS, que es prácticamente igual que el que se ha mostrado en la Rennsport Reunion 7, se subastará a principios de 2024.

Ambos se construyeron en el taller de Porsche Exclusive Manufaktur en Stuttgart-Zuffenhausen. El proyecto contó con la colaboración de Style Porsche, el archivo de la empresa, Porsche Latinoamérica y TAG Heuer.

«Estamos encantados de presentar uno de nuestros dos vehículos Sonderwunsch como punto culminante de la Rennsport Reunion de este año. Ambos automóviles incorporan características de diseño del legendario Porsche 550 Coupé. Al mismo tiempo, el proyecto demuestra una vez más de lo que es capaz el programa de creaciones especiales de Porsche AG», explica Alexander Fabig, vicepresidente de Personalización y Clásicos de Porsche.

Los dos vehículos están pintados en color plata Le Mans metalizado, incluidos casi todos los componentes exteriores como los marcos de las ventanillas, los paneles de las tomas de aire y todas las piezas fabricadas en carbono.

En el centro del capó y en las secciones que delimitan el alerón posterior en sus extremos, los vehículos Sonderwunsch llevan el logotipo de TAG Heuer en un gris ligeramente más oscuro. Esta marca gráfica figurativa también puede verse a través de la luneta trasera, en la caja del filtro de aire del motor central, así como en la parte central de las llantas monotuerca.

La silueta de Pegaso en color rojo situada en la aleta delantera izquierda (número 152) y en la aleta trasera izquierda (número 154) recuerda que el 550 fue uno de los primeros coches de carreras con publicidad de patrocinadores. El caballo alado era el símbolo de la empresa Mobil Oil. Ahora, Porsche Tequipment lo recrea y ofrece como adhesivo para todos los clientes de la marca.

Pero, sin duda, el elemento al que se dirige la mirada nada más acceder al habitáculo de este 718 GT4 RS es el módulo de cronómetro situado en la consola central. Este componente ha sido diseñado y fabricado por TAG Heuer específicamente para el proyecto y no se comercializa. El reloj izquierdo, que muestra la hora, tiene el diseño típico de los modelos Carrera y cuenta con una reserva de marcha de ocho días. A su lado, un cronómetro ayuda al conductor a mantener la velocidad media prescrita en los rallyes.

La Carrera Panamericana fue una prueba de resistencia de 3.400 kilómetros que discurría por las carreteras de México. Porsche y TAG Heuer estuvieron estrechamente ligadas a ella. En 1952, Porsche participó por primera vez y, en 1953, el 550 compitió en sus dos variantes: Spyder y Coupé.

El espíritu de la carrera y su llamativo nombre inspiraron a Jack Heuer para fabricar su primer cronógrafo de pulsera (Carrera), que se lanzó en 1963. Fue el primero diseñado especialmente para pilotos profesionales y amantes de los coches deportivos.