Renault fabricará un Captur más grande para mantener el ritmo de producción de Valladolid

El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, anunció este miércoles que el Ayuntamiento ha concedido ya la licencia de obras solicitada para la ampliación de la cadena de producción destinada a la puesta en marcha de este futuro modelo vallisoletano.

La confirmación de que Valladolid tendrá un sucesor para el Captur representa la continuidad en la carga de trabajo y, por tanto, del empleo directo además de la confirmación para las firmas auxiliares de que habrá nuevos encargos para atender al abanico de piezas que requiera la ensambladora.

El tercer Plan Industrial para las factorías españolas de Renault, suscrito entre la empresa y los representantes de los trabajadores en 2016 preveía, entre otras cargas de trabajo, un modelo para la planta vallisoletana, dado que al finalizar esta planificación para el periodo 2017-2020, el Captur alcanzaría el límite de su vida útil comercial.

El modelo en el que se trabaja desde hace años y del que se han fotografiado por carretera 'mulas' o carrocerías bajo las que se camufla la estructura real del vehículo, se ha denominado HJB una vez que ha superado el periodo de proyecto, en el que tuvo la denominación de XJB. Basa su estructura en la plataforma CMF 'Common module family' (Familia de Módulos Comunes) del tipo B que comparte la alianza formada por Renault y Nissan a la que se ha incorporado Mitsubishi.

De esta forma, las 'mulas' del modelo se prueban bajo la carrocería de un Clio Sport Tourer, lo que indica que será un coche más grande que el Captur, de una línea que se llama B-SUV y presumiblemente similar al 'primo' ruso Kaptur con una longitud de más de 4,20 metros, es decir, solamente 11 centímetros menos que el hermano mayor, el Kadjar que se fabrica en la vecina planta de Palencia en la misma plataforma que el Mégane. No solo será más amplio, también más alto, con mayor altura de la carrocería al suelo dadas las ruedas que se han observado y con atractivos añadidos para que los compradores se mantengan fieles a la marca del rombo y no se inclinen por las ofertas que surgen y se anuncian para los próximos años por parte de sus competidores en un segmento del mercado con ventas en ascenso en los últimos años.

El objetivo, complacer a una demanda en la que se imponen automóviles cada vez de mayor tamaño y con maleteros amplios. Al sucesor de Captur se le espera para el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, contará con versiones de motores híbridos (térmico y eléctrico a la vez) y la posibilidad de una versión eléctrica junto con varios grados de conducción autónoma, anunció el año pasado el presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos.