Los impuestos penalizarán a los vehículos en función de cuánto contaminan

Para ello, el Ministerio de Hacienda tiene previsto «analizar la conveniencia, viabilidad y plazos de una reforma del actual IVTM, recaudado por las entidades locales, que grava la titularidad de los vehículos aptos para circular, atendiendo al tipo de motor o tipo de carburante». Es decir, que el actual Impuesto de Circulación (IVTM) gravará anualmente la titularidad del coche en función de las emisiones asignadas. Hasta ahora, el conocido popularmente como 'numerito' del ayuntamiento se elevaba en función de la motorización del coche, basándose en la escala de caballos (cv).

Sin embargo, un coche más potente no tiene por qué ser menos eficiente que otro con menos cilindrada. Por ello, el baremo incluirá las emisiones, que además, ya vienen consignadas por la correspondiente pegatina de la DGT (Cero, ECO, B, C o ninguna).

El plan de Hacienda supondrá un cambio para los ingresos de los ayuntamientos, que son los que gestionan este tributo. En cualquier caso, se «penalizará a los vehículos más antiguos, generadores de más emisiones contaminantes, pero también de mayor consumo y por tanto emisiones de CO2», indica el borrador.

Los cambios tributarios no se quedarán ahí. Porque el departamento dirigido por María Jesús Montero «analizará la conveniencia y viabilidad de una reforma fiscal dirigida a internalizar las externalidades ambientales de los combustibles fósiles, en la que se podría considerar entre otros la reforma impuesto de matriculación». Se trataría de «actualizar los umbrales de emisiones de CO2 a partir de los cuales se abona el impuesto». Es decir, que más coches paguen este tributo, ya que ahora es minoritario.

Hace ahora un año, la ministra de Industria, Reyes Maroto, ya anticipó la posibilidad de fusionar el Impuesto de Circulación, local, y el de Matriculación, estatal. «Se trata de armonizar los impuestos para gravar solo una vez el hecho imponible, frente a las dos veces que tenemos ahora para que el consumidor no tenga una doble imposición a la hora de comprar», indicó al presentar el 'Plan Estratégico de Apoyo Integral al sector de la automoción'.

El plan de Transición Ecológica apunta que «se debe hacer especial hincapié en la renovación de los vehículos en las flotas de reparto urbano, así como los servicios de taxi, por ser los que, con diferencia, más kilometraje realizan en los centros urbanos». El borrador también incluye medidas como el «diseño de programas de ayudas a fondo perdido que multipliquen el presupuesto puesto a disposición de los particulares y empresas para la adquisición de vehículos eléctricos en los anteriores programas (MOVELE, MOVEA, MOVALT, MOVES), así como la instalación de puntos de recarga». Sería en los próximos Presupuestos del Estado donde podría materializarse esta intención anunciada por el Ejecutivo.