La fusión de Fiat-Renault puede depender de una reducción de participación en Nissan

Aún no está claro si es posible que tenga éxito un esfuerzo concertado para reactivar la compleja operación, que además es políticamente difícil de llevar a cabo.

El presidente de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), John Elkann, retiró abruptamente su oferta de fusión de 35.000 millones de dólares en la madrugada del 6 de junio, después de que el Gobierno francés, el mayor accionista de Renault, bloqueara una votación de su consejo de administración y exigiera más tiempo para conseguir el respaldo de Nissan. Los representantes de Nissan habían dicho que se abstendrían.

El fracaso, del que FCA y Renault culparon directamente al Gobierno francés, privó a ambas empresas de la oportunidad de crear el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo con la promesa de 5.000 millones de euros (5.600 millones de dólares) en sinergias anuales.

El proceso también ha puesto de relieve las duras relaciones de Renault con Nissan, que han empeorado considerablemente desde el arresto en noviembre del expresidente de la alianza Carlos Ghosn, que ahora está a la espera de juicio en Japón acusado de mala praxis financiera, algo que él niega.