Siguiente objetivo: Valentino Rossi

También en número de victorias y de 'poles' sobresale. En el primero, con las de este año ha alcanzado ya las 61, el sexto piloto de la historia con más primeros puestos. Con cuatro más alcanzaría a Lorenzo para meterse entre los cinco mejores, un grupo en el que, además del mallorquín están Hailwood (76), Nieto (90), Rossi (115) y Agostini (122). En cuanto a las 'poles', Márquez es desde hace tiempo el referente histórico de este deporte. Nadie tiene más que él. «No hace falta interpretar mucho sus números: su velocidad da miedo», reconoció Andrea Dovizioso en Phillip Island después de que el campeón de 2017 lograse su 'pole' número 44 en 88 grandes premios en MotoGP, un tremendo 50 por ciento de efectividad que en Valencia pasó a 45 en 90. «Una de sus características es ir rápido cuando quiere. Y no es fácil. Si nos fijamos en un pluricampeón como Valentino Rossi, él necesita prepararse la velocidad, como casi todos los pilotos. Marc no, así que tiene esta ventaja». A nivel global, el de Cervera ha salido 73 veces desde el primer puesto de la parrilla en diez temporadas mundialistas; el segundo en esta suerte es Lorenzo, con 65 'poles' en 16 cursos; el tercero es Rossi, que ha firmado 64 pero en 22 campañas en el Mundial.

Y es que es con el italiano con el que es más fácil -y lógico- hacer la comparativa histórica de logros de Márquez. Por ejemplo: un coloso como Doohan dominó cinco cursos consecutivos en 500cc con puño de hierro. Lo hizo con la moto más poderosa -con diferencia- por entonces, la Honda, y cuando ya contaba con otros cinco años de experiencia en la clase reina, tras haber crecido enfrentándose a mitos como Kevin Schwantz, Rainey, Lawson, John Kocinski o Wayne Gardner. Si bien es cierto que los rivales contra los que se midió Rossi en su arranque en la clase reina, y cuando ya contaba con dos títulos en la clase pequeña, tenían menos poderío que los actuales rivales de Márquez, el italiano logró un Mundial en 500cc, con los difíciles motores de dos tiempos, y se llevó los campeonatos de 2004 y 2005 cambiando la dominante Honda por una Yamaha que por entonces era poco competitiva. Ese cambio de marca le da un valor especial a un campeón que se llevó cinco títulos de manera consecutiva -entre 2001 y 2005, tras ser subcampeón en su primera experiencia en 500cc en 2000-, y que luego volvió a sumar otros dos mundiales en 2008 y 2009 esta vez con pilotos de otra generación en pista como Casey Stoner, Pedrosa o Lorenzo.

Márquez, por su parte, se ha tenido que fajar con estos rivales -no el australiano, ya retirado-, más Maverick Viñales. El español, además, se proclamó campeón a la primera, convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en llevarse la máxima cilindrada, quitando ese honor a Freddie Spencer. Y después en el bicampeón más joven, el tricampeón, el tetracampeón. Más que Rossi, el referente del motociclismo moderno al que podría igualar y superar si sigue la línea marcada desde que aterrizó en MotoGP. «La motivación es la misma, la intensidad con la que trabajo en casa es la misma desde el primer día, y la ilusión de ganar un título es la misma», explicó sonriente este domingo, con la promesa de seguir acelerando en esta carrera por ser el más grande de la Historia.