Verstappen remonta y se acerca aún más al Mundial

Y es que la carrera no empezó mal del todo. George Russell, que partía desde la pole, vio cómo Sainz le amagaba el ataque hasta el punto de obligarle a defenderse con uñas y dientes. Con unos nubarrones negros cerniéndose sobre el circuito y una previsión cambiante, en el equipo de las flechas plateadas daban por bueno resistir y que fuera lo que Dios quisiera. No esperaban una ayuda de Ferrari tan pronto como en la primera parada, en la que a Sainz le privaron no solo de luchar con Russell, sino que le sacaron detrás de su propio compañero. Leclerc se convirtió en la apuesta de la Scuderia por la victoria, con Sainz intentando salvar el podio. Era factible hasta que en el equipo italiano se tragaron el anzuelo de Red Bull, como suele pasar.

Verstappen cambió el guion de todos. Consciente de que tenía mejor ritmo puro y que con bajas temperaturas podía hacer funcionar mejor los neumáticos medios, adelantó su parada lo suficiente como para obligar a Russell y a Leclerc a hacer lo propio. Lo lógico era montar otros medios e intentar al final ir a por unos blandos, especialmente tras ver que instantes antes Alpine había montado los duros en los coches de Fernando Alonso y Esteban Ocon y estos sufrían una hemorragia de tiempo insostenible. Se veía en la televisión y en el resto de equipos. Los duros no funcionaban; eran las ruedas a esquivar. Russell montó medios, Leclerc duros y Ferrari perdió la carrera.

Ni un trompo de Verstappen tras pasar al monegasco le salvo los muebles, porque el campeón del mundo supo salvar la situación y pasó no una, sino dos veces, a un desesperado Leclerc. El monegasco vio cómo le montaban cinco vueltas después los blandos que ya habían probado en Sainz. tarde. Y es que si la estrategia con Leclerc fue mala, con el español fue solo ligeramente mejor. A 23 vueltas del final le pusieron los blandos con los que acabó la carrera, haciéndole el juego a Mercedes, que solo tuvo que estirar un poco más de lo previsto la entrada de Hamilton. No más de cinco vueltas, para llegar en mejores condiciones a la última parte de la carrera. De ser grandes favoritos a un más que factible doblete, a quedarse fuera del podio y con el principal rival a 80 puntos de distancia. En Ferrari van a tener unas vacaciones muy complicadas.

Fernando Alonso acabó octavo, justo por delante de su compañero Ocon pero ni mucho menos gracias a él. De hecho, si por el francés hubiese sido, el español de Alpine ni siquiera habría completado la primera vuelta. «Nunca en mi vida había visto una defensa como la de Esteban. ¡Nunca!», se quejaba Alonso por radio después de que su propio compañero le echase de pista dos veces en las primeras curvas de la carrera. Aunque Ocon devolvió la posición después al ver que no tenía ritmo de carrera equiparable, de nuevo quedó señalado por su manera de entender la labor de dos pilotos dentro de una misma escudería.

Por suerte para Alonso, tuvo buen tino y reflejos para sostener una buena octava plaza que le hace sumar tres puntos más en su casillero de la general y mantener intacta su racha de ocho carreras entre los diez primeros. Ahora podrá descansar estos días mientras acaba de decidirse, porque ha prometido que después del verano tomará una decisión sobre su futuro con Alpine. o con otro equipo.