david sánchez de castro
Lunes, 6 de septiembre 2021, 14:46
Valtteri Bottas ya sabía desde hace tiempo que no iba a seguir ligado a Mercedes mucho tiempo. En el GP de Países Bajos ya dejó entrever un conato de rebeldía cuando casi le quita la vuelta rápida (y el vital punto extra) a Lewis Hamilton, ... consciente de que apenas 24 horas después iban a anunciar su destino: es nuevo piloto de Alfa Romeo.
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El finlandés deja la escuadra campeona con nueve victorias, 54 podios y 17 poles, números que en cualquier otro equipo serían sinónimo de un éxito colosal, pero que en Mercedes empequeñecen hasta el ridículo al lado de lo logrado por Lewis Hamilton en el mismo periodo. Bottas ha sido un número dos desde el primer momento, y ni ha apretado lo suficiente al heptacampeón ni ha dado el 'do' de pecho cuando una escudería rival le ha puesto las cosas difíciles.
Una vez confirmada su salida para firmar un contrato multianual con Alfa Romeo (primera vez en su carrera que no tendrá que estar pendiente de una renovación a final de temporada), Mercedes ya mira hacia adelante. Su apuesta es George Russell, el gran diamante del automovilismo británico con permiso de Lando Norris. Después de varias temporadas en Williams en las que ha crecido exponencialmente, se convertirá en el eje de futuro de los de Brackley una vez se retire eventualmente Lewis Hamilton. En 2022, el heptacampeón (u octocampeón, si Verstappen no lo evita) comprobará lo que es tener a un joven con ganas y talento a su lado, y no un cómodo escudero que apenas ponía en riesgo su estatus de líder del equipo. Russell puede ser el mejor acicate y el peor rival para Hamilton.
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