Un teatro flotante en el Canal de Castilla

Ya en el interior del barco, bien acomodados los más de 30 pasajeros a bordo, Ana Rueda, ese mercader que reprocha y reprocha al Marqués de la Ensenada sus penurias para hacer llegar el trigo a los puertos del norte, invita a los turistas a vestirse con ropajes del siglo XVIII (pelucas, sombreros, gorros), a meterse más en escena mientras la embarcación empieza a surcar el Canal de Castilla.

Marta Higelmo toma entonces el relevo y, con los planos de la mayor obra de ingeniería hidráulica del siglo XVIII en la mano, explica a los presentes el proyecto. Cuenta su encargo a Antonio de Ulloa de viajar a Francia para empaparse de las ideas galas sobre los canales navegables, y departe después de nuevo con Ana Rueda, caracterizada ahora como el rey Fernando VI, que le pregunta cómo podrá comunicar la Meseta a través de estos canales y cómo se podrá salvar esos 150 metros que hay de desnivel.

El Marqués de la Ensenada indica al monarca que en el proyecto hay cuatro ramales (norte, de Campos, sur y el de Segovia) y que la obra dará comienzo en dos años en Calahorra de Ribas, atentos todos los visitantes a la lección de historia amenizada con teatro y paisaje. Tras ser felicitado por Fernando VI, las dos actrices de Ana Rueda Eventos dan un respiro de conocimientos a los pasajeros y hacen una especie de 'photocall' con ellos que después subirán a sus redes sociales. En ese momento el barco llega a la esclusa sexta del Canal, y los ojos de todos se avivan viendo cómo se cierran las compuertas y sube el agua para salvar el desnivel y que el barco pueda dar la vuelta. Mientras el capitán hace el giro, los pasajeros desembarcan unos minutos y siguen fotografiando todo a su alrededor. Se nota que están divirtiéndose.

De vuelta al embarcadero de Herrera, sigue la puesta en escena con dos marionetas que, dando vida a Antonio de Ulloa y al ingeniero francés Carlos Lemaur, cobran protagonismo en las manos de Marta Higelmo, que adopta hasta la entonación gala y su 'oui, oui, oui'. Ambos le explican a Fernando VI cómo va el proyecto, las presas y dársenas que se van a construir, cómo funciona el sistema de esclusas, y de paso evidencian sus diferencias, su mala y tensa relación.

La puesta en escena concluye con el diálogo de nuevo entre el Marqués de la Ensenada y el mercader, que sigue exaltado y afea a Don Zenón que las obras del Canal las vayan a realizar los presos, que vayan a llenar de reclusos los caminos de sirga. Y así, sin darse uno cuenta, el reloj marca ya una hora más y el objetivo se ha cumplido. La Diputación, con estos viajes entre la presa de San Andrés y la esclusa sexta del ramal norte, muestra el Canal de Castilla como uno de los recursos turísticos más relevantes, como uno de los ejes vertebradores de Palencia. Y todos los viajeros se marchan sabiendo un poco más de la provincia, de la obra de ingeniería hidráulica más notable del siglo XVIII y divertidos con el buen hacer de Ana Rueda Eventos.