Renault anuncia que mantiene el tercer turno en carrocería y montaje de Valladolid

Según informaron fuentes de la empresa, el Captur comenzó su producción, gracias al primer Plan Industrial, en febrero de 2013. Desde entonces, recordó que se han exportado más de 1,1 millones de unidades desde Valladolid a 66 destinos en todo el mundo.

Además, destacó que Captur es el segundo modelo que más se ha producido en la historia de la factoría de Carrocería y Montaje de Valladolid superando los 1,2 millones de vehículos, en una factoría que ha fabricado más de siete millones de unidades de 17 modelos diferentes desde 1972.

«En un segmento con alta competitividad como el B-SUV y tras cinco años batiendo récords, Captur sigue superando expectativas: se mantiene en el TOP 3 de su segmento en el mercado español, es el primer crossover de su categoría en Europa y el segundo vehículo más vendido de la marca en Francia, aumentando sus previsiones de venta en el mercado internacional lo que equivale al 92% de la producción», añadió la multinacional.

El «éxito» de Captur y el «trabajo continuo», destacó la marca, para mantener la actividad de sus instalaciones industriales ha hecho posible mantener el turno nocturno existente en la actualidad en la factoría de Carrocería y Montaje a partir de septiembre.

Finalmente, la compañía recordó que este turno, para el que se mantienen en torno a 450 empleos, es equivalente a medio turno. «Una vez más, el éxito de los planes industriales de Renault en España, fruto de los acuerdos de Competitividad y Empleo firmados entre la dirección de la empresa y UGT, CCOO y SCP, unido a la buena gestión comercial permiten mantener la actividad y el empleo gracias al elevado nivel de competitividad de las plantas españolas», concluyó la empresa.

El consejero de Empleo, Carlos Fernández Carriedo, reconoció hoy el «compromiso» de Renault con Castilla y León y señaló que la decisión de la empresa es «fruto» de la «apuesta continua» por la competitividad, la innovación y el desarrollo industrial de Renault. «Reafirmamos nuestro compromiso industrial y con los planes indutriales de Renault que han demostrado su capacidad de generar empleo y riqueza en nuestra tierra», afirmó el consejero minutos antes de intervenir en esta jornada, junto al presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos.

Al respecto, Fernández Carriedo indicó que el anuncio hecho por Renault va en la dirección de creción de empleo y reducción del paro, que a su juicio refleja la Encuesta de Población Activa (EPA), correspondiente al segundo trimestre, que se conoció este jueves. «El anuncio de muchas empresas también va en esa dirección y por eso sería imprescindible que todas las administraciones públicas nos comprometiéramos con el futuro del sector industrial y con el futuro del sector del automóvil», dijo.

En ese sentido, el titular de Empleo explicó que el sector del automóvil es un sector que respeta el medio ambiente, que crea empleo y riqueza y la base para el futuro de la economía, fundamentalmente para la de Castilla y León, pero también para la de España.

Por su parte la sección sindical de UGT en Renault calificó de «muy positiva» la decisión de la marca del rombo de no suprimir el turno de noche en la factoría de Valladolid ya que, supone el mantenimiento de los 450 puestos de trabajo afectados, y de la actividad para las fábricas. Pese a ello, el sindicato pidió a la firma que realice una mejor planificación porque «no hace ni dos meses que se nos notificó la retirada de este turno».

Por ello, desde UGT han solicitado a la empresa que se revierta la situación de todos los compañeros que estaban de noche y quieran continuar en el turno, al igual que los que solicitaron la reducción de jornada para la conciliación familiar, solicitando así que se cuente de forma prioritaria con todos los que voluntariamente así lo deseen.

El sindicato solicitó también que se conozca «de forma urgente» por parte de los trabajadores, los puestos de trabajo que desempeñarán en septiembre. Para las necesidades de contratación en el turno de noche, reclamaron, «creemos que se debe de tener en cuenta de forma prioritaria a los compañeros que han estado trabajando en Palencia hasta la semana pasada».

Asimismo, pidieron a Renault que siga contando, en todos los casos en los que la legislación actual lo permita, con los trabajadores eventuales que actualmente desempeñan sus puestos de trabajo en el turno de noche.

Además, consideran que el turno debe de mantenerse en el tiempo, ya que el año que viene lanzarán el nuevo vehículo acordado en el Convenio Colectivo por UGT para la factoría de Carrocería y Montaje.