Aprobado definitivamente el estudio informativo de la línea de alta velocidad entre Palencia y Nogales

En cumplimiento de lo establecido en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, el estudio informativo fue sometido a información pública mediante anuncio en el BOE de 31 de marzo de 2017. Se efectuaron también los envíos para el trámite de audiencia de administraciones, incluyendo al Consejo Asesor de Fomento y el Ministerio de Defensa.

Asimismo, obtuvo la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (DIA) el pasado 31 de enero (BOE de 15 de febrero), de acuerdo a los establecido en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.

El estudio se ha desarrollado en dos fases, a escalas 1:25.000 y 1:5.000 respectivamente, en las que se han planteado diversas alternativas de trazado para una nueva vía en ancho estándar y electrificada a 25 Kv, con la que se consigan los máximos ahorros en tiempos de viaje en el trayecto entre Madrid y Santander, centrándose en las actuaciones precisas en el tramo Palencia–Aguilar de Campoo.

La resolución propone como solución a desarrollar en los proyectos constructivos la alternativa denominada Monzón-Oeste (en el ámbito Palencia-Herrera) junto con la alternativa Conexión Nogales (en el ámbito Herrera-Aguilar) con las modificaciones definidas en el propio expediente a raíz de las alegaciones recibidas. Dicha solución fue la propuesta también en la DIA como la ambientalmente más favorable.

Asimismo, en la redacción de los proyectos se habrán de cumplir las prescripciones de la DIA, que incluyen el análisis del trazado para evitar afecciones al Lugar de Interés Geológico (LIG) Cerro Oteralbo y al yacimiento arqueológico Los Valles, así como profundizar en el estudio de compatibilidad con el proyecto de integración ferroviaria en Palencia.

En desarrollo de este trazado, Adif ha licitado los contratos para la edacción de los proyectos constructivos que desarrollarán la solución escogida y permitirán la posterior licitación de las obras.