El nuevo mapa de autobuses se implantará «lo antes posible» pero el Samyt no tiene fecha

La falta de conductores es una de las razones del retraso, explica el concejal delegado, Josué Temiño. Se requiere de 13 conductores para implementar los cambios y, tras la oposición abierta para cubrir dos plazas, únicamente se dispone de una bolsa de empleo con nueve personas, insuficiente para cubrir las necesidades del proyecto.

Temiño ha recordado que la oposición llegó a ser denunciada por el comité de empresa, que se tuvo que negociar con ellos para que retirasen la denuncia y que, ahora, se está en pleno proceso de selección. También se está analizando el informe elaborado por los trabajadores, que han testado la puesta en marcha de algunas líneas, para valorar si se podrá arrancar con un proyecto piloto.

El concejal afirma que se está negociando con los trabajadores para que el nuevo mapa de líneas, «que está bien diseñado», pueda arrancar «lo antes posible» y en las mejores condiciones. «Nosotros confiamos en el proyecto, y tenemos mucha ilusión y ganas de sacarlo, pero no es tan fácil», ha reiterado Temiño recordando que se está también a la espera de contratar el nuevo programa informático para la gestión del Samyt.

Los pliegos están en Intervención y, con su visto bueno, se podrá sacar mediante negociado sin publicidad. El nuevo programa permitirá introducir toda la información y valorar el mapa de líneas en su conjunto, para garantizar que no hay errores en cálculos de tiempo, recorridos o ubicación de paradas. Ambas cuestiones, conductores y programa informático, son «la mayor preocupación» de Temiño.

Desde el Partido Popular, Jorge Berzosa insiste en que hay alternativas para contratar los conductores que hacen falta y, además, se puede empezar a implementar el nuevo mapa con los que conforman la bolsa de empleo. El problema, afirma Berzosa, es que «no saben cómo implantarla» y, de momento, el proyecto está paralizado.

Muy molestos están también en el PP con la última polémica surgida en torno a la creación nuevas paradas de bus conforme al mapa de líneas. Al Consejo de Administración del Samyt se ha llevado el proyecto para habilitar 11 nuevas paradas y desde la oposición se ha puesto en envidencia que algunas de ellas van a causar perjuicio al tráfico.

Son las que se ubican en la calle Caleruega, en los entornos de Cellophane, pues no se ha tenido en cuenta que al ensanchar la acera los autobuses pararán en la calzada y se generará un atasco que afectará a las intersecciones, afirma Berzosa. Sin embargo, Josué Temiño recuerda que el plan de paradas lo han diseñado los técnicos y no han definido ningún tipo de problema.

Por ese motivo, y para poder ir avanzando, afirma el concejal, se ha acordado avocar las competencias del Consejo de Administración para que la Junta de Gobierno Local apruebe mañana las nuevas paradas. «Se les ha pillado en un renuncio», afirma Berzosa, y PP, Cs y Vox no están dispuestos a apoyar unas paradas que afectan al tráfico.

Josué Temiño afirma que el proyecto de las nuevas paradas «acumula retraso», precisamente por la oposición de PP, Cs y Vox, que se oponen a los proyectos que han definido los técnicos. Por ese motivo, y porque las inversiones hay que realizarlas antes de acabar el año, el PSOE ha optado por llevarlo a la Junta de Gobierno.